quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Refrigeração

ao conversar com um de nossos pilotos e depois com um especialista em uso de motores Vw em aviões vimos que a carenagem já possui entradas de ar, mas que não estavam sendo pensadas corretamente para a refrigeração.
Basta se colocar defletores internos que podem ser feitos de alumínio rebitado de maneira a dirigir o ar para os cilindros e cabeçotes. A principal coisa é vedar a parate de trás na junção motor e cambio para que o ar não escape por lá. Encapar o escape também ajuda bastante, principalmente nas proximidades dos cabeçotes, o calor acaba saindo pelo escape já que não consegue irradiar por causa da fita de amianto. Abaixo um desenho do que tem que ser feito.
Evidentemente o radiador de Óleo tem que estar acima da carenagem em cima do montante traseiro onde se apoiam os amortecedores.

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